UBND tỉnh Cà Mau vừa có văn bản thoả thuận gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất giải pháp dự án tuyến bộ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đoạn Bạc Liêu - Cà Mau cùng với khái toán tổng mức đầu tư 11.145 tỷ việt nam đồng đi theo hình thức phối hợp giữa dự án công và đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) xuất hiện sự kết nối góp vốn của phòng nước.

dự án công trình đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được đề xuất dự án đi theo giải pháp kết hợp giữa đầu tư công và đầu tư PPP có sự tham gia góp vốn ở trong nhà nước 50%.



tìm hiểu thêm : dự án công trình TNR Amaluna Trà Vinh chào làng Bảng Báo Giá mới cho người mua

trên hạ tầng liên hoàn về giải pháp hướng con đường giữa Bộ cơ sở giao thông vận tải (GTVT) và nhiều tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, dự án công trình đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài tầm 46,5 km, có điểm đầu trên Km91+200 nối vào mặt đường tỉnh 978 trực thuộc tỉnh Bạc Liêu; điểm cuối trên Km137+700 nối cùng với con đường hạn chế Quốc lộ 1 đoạn qua TP. Hồ Chí Minh Cà Mau, mặt cắt ngang thời điểm một là 17m, 4 làn xe.

UBND tỉnh Cà Mau cho thấy thêm, thời điểm qua, tỉnh Cà Mau đã phối cùng những cơ quan, đơn vị chi tiết tìm tòi các phương án dự án cùng với 3 kịch bản được đưa ra nhằm suy nghĩ, lưu ý đến cũng như lựa chọn.

đầu tiên là đầu tư đi theo phân khúc công ty đối tác công - tư (hợp đồng BOT) cũng như không tồn tại sự tham gia góp vốn của nhà nước.

Thứ hai là đầu tư đi theo phương thức đối tác doanh nghiệp công - tư (hợp đồng BOT) cũng như có sự tham gia góp vốn ở trong nhà nước 1/2 từ Ngân sách chi tiêu trung ương giúp đỡ, vốn do khách hàng thu xếp 1/2.

Thứ ba là dự án theo phương thức công ty đối tác công - tư (hợp đồng BOT) phối kết hợp cùng với dự án công. dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được tách bóc làm 2 dự án công trình thành phần: dự án thành phần 3a được đầu tư công (đầu tư những cầu rộng lớn cũng như nút giao khác mức, thực hiện vào thời kỳ 2021 - 2025; tổng mức đầu tư sơ bộ 2.730 tỷ VNĐ, dùng túi tiền trung ương giúp đỡ địa phương); dự án công trình thành phần 3b đầu tư theo cách thức hợp đồng BOT (tổng mức đầu tư sơ bộ 8.726 tỷ đồng) có sự tham gia góp vốn của nhà nước 50% từ Ngân sách chi tiêu trung ương giúp đỡ, tương đương 4.363 tỷ VNĐ (còn lại một nửa khi là vốn khách hàng tự thu xếp). thời gian hoàn vốn đến dự án công trình thành phần 3b dự kiến là 15 năm 5 tháng; thời gian thực hành dự án từ 2021 - 2024.

đi theo UBND tỉnh Cà Mau, qua nghiên cứu và phân tích định hình 3 giải pháp đầu tư phân biệt để triển khai đầu tư dự án công trình đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vào thời kỳ 2021 - 2025 theo phân khúc cộng đồng hóa, đáp ứng sự khả thi, thu hút cũng như phát huy nguồn lực cộng đồng dự án cấu trúc hạ tầng giao thông thì phương án phối hợp giữa đầu tư công và đầu tư đi theo phương thức công ty đối tác công - tư có sự tham gia góp vốn của phòng nước một nửa là khả thi nhất. giải pháp đầu tư này đã được các UBND địa phương thống nhất gồm có Bạc Liêu, Sóc Trăng, Hậu Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long. Tháng 11/2020, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Cà Mau đã làm việc với Tỉnh ủy, UBND cũng như những sở ngành chi tiết của tỉnh Bạc Liêu về chiến thuật đầu tư dự án công trình, liên tục phía tuyến cũng như đã Thành lập và hoạt động Ban lãnh đạo, Tổ nhằm việc Ban chỉ huy, mời nhiều chuyên gia, những đơn vị liên quan kết nối. lãnh đạo 2 tỉnh Cà Mau cũng như Bạc Liêu sẽ thống nhất ứng trước Chi phí địa phương nhằm thực hiện các thủ tục sắp tới đầu tư cũng như bồi thường, giải phóng bên bằng đến dự án.



đọc thêm : Gò Công có siêu dự án công trình TNR Stars Gò Công sức hút phần đông người tiêu dùng

UBND tỉnh Cà Mau cho thấy thêm, Thủ tướng Chính phủ đã giao UBND tỉnh Cà Mau nhà trì sắp đến đầu tư dự án, Bộ GTVT và UBND tỉnh Bạc Liêu sẽ liên hoàn ủng hộ việc chuyển giao tỉnh Cà Mau khiến cơ quan căn nhà nước có thẩm quyền triển khai dự án công trình. bởi vậy, nhằm đáp ứng phù hợp với quy định pháp lý về đầu tư công và dự án đi theo phương thức công ty đối tác công - tư, UBND tỉnh Cà Mau trình Thủ tướng Chính phủ cân nhắc giao UBND tỉnh Cà Mau làm cơ quan ngôi nhà nước có thẩm quyền triển khai dự án.

con đường đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau khi là đường trục dọc vào chốn Đồng bằng dòng sông Cửu Long được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt xây dựng phát triển mạng con đường bộ cao tốc nước ta mang đến năm 2020 và triết lý mang lại năm 2030. Việc đầu tư tuyến đường cao tốc này tiếp tục tham gia thông tuyến đường đường cao tốc Bắc - Nam mặt Đông từ TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, đóng góp phần hoàn toàn mạng lưới hạ tầng giao thông trong địa điểm, kết nối các nội khu TP. Hồ Chí Minh rộng lớn mặt Nam như: Cần Thơ, Sóc Trăng, Vị Thanh, Bạc Liêu, Cà Mau. đồng thời, kết nối nhiều cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cũng như Hà Tiên - Rạch giá bán - Bạc Liêu, cải thiện tình trạng ùn tắc cơ sở giao thông trong khu vực, tạo điều kiện thúc đẩy đi lên kinh tế tài chính - văn hóa - cộng đồng địa điểm Tây Nam Bộ.

View more random threads: